CON FUNDAMENTO EN LA LEY

La decisión de permitir el acceso de vehículos particulares en el carril exclusivo de  Metrolínea, en el tramo comprendido entre la estación El Diamante y La Isla,  no vulnera la exclusividad otorgada  al transporte  integrado masivo, por cuanto no genera  competencia. Los documentos Conpes son claros en señalar que la exclusividad del carril está relacionada con el transporte público colectivo convencional; así lo manifestó el alcalde de Bucaramanga, Luis Francisco Bohórquez Pedraza, frente a las declaraciones entregada por el viceministro de Transporte, Felipe Targa Rodriguez.

La Ley 769 de 2002  establece que sólo las autoridades de tránsito, dentro del territorio de su jurisdicción, podrán tomar medidas de habilitar o restringir el tránsito de vehículos por determinadas vías o espacios públicos.  Por esta razón la Dirección de Transito de Bucaramanga, con el propósito de mejorar el problema de movilidad que se presenta en el viaducto García Cadena, expidió la resolución 001 de enero de 2012, la cual autoriza compartir el carril del SITM de manera temporal, entre las estaciones El Diamante y La Isla, con el transporte particular.

“Los bumangueses pueden estar tranquilos, la ley está por encima de la norma, y es la misma Ley 769 de 2002 que le entrega competencias a la Dirección de Tránsito para tomar medidas en las vías y espacios de su jurisdicción. No estoy violando ninguna norma”, puntualizó el Alcalde.

 Reiteró de igual manera que el compromiso de su administración con el Sistema Integrado de Transporte masivo –SITM-, será fortalecerlo, porque actualmente alcanza un nivel de desarrollo del 20%.

En tal sentido, la autorización para compartir un tramo del carril de Metrolínea es una medida a corto plazo, mientras se produce la salida definitiva en la operación de transporte urbano de 400 buses convencionales, que serán reemplazados por cien vehículos del sistema de transporte masivo.

Igualmente, el alcalde Luis Francisco Bohórquez indicó que otro factor que mejorará el desplazamiento por el mismo sector del área metropolitana, será la culminación de los trabajos de construcción del intercambiador de Neomundo, como alternativa para los vehículos que proceden del sur del área metropolitana, hacia la meseta de Bucaramanga.

PARA TENER EN CUENTA:
Entre 10 y 12 minutos es la frecuencia de paso de cada articulado, frente al Portal del Diamante, en la autopista a Floridablanca.

Entre dos y 3 minutos es la frecuencia de paso de los buses padrones, frente al Portal del Diamante, en la autopista a Floridablanca.

900 metros lineales del carril de Metrolínea son compartidos, temporalmente, por articulados del sistema de transporte masivo y vehículos particulares.